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Repsol utilizará camiones de auto gas para repartir las bombonas de butano
14 / 01 / 2026
Repsol ha puesto en marcha un plan para modernizar el transporte de reparto de bombonas de butano en España mediante la sustitución progresiva de camiones veteranos por nuevos vehículos equipados con tecnología bi-fuel (gasolina y GLP) o propulsados al 100% por AutoGas. La iniciativa, dirigida a su red de agencias distribuidoras, busca mejorar la eficiencia, reducir emisiones en entornos urbanos y garantizar la continuidad del servicio en un contexto de expansión de las zonas de bajas emisiones (ZBE).
Según la información trasladada por la compañía a su red comercial, la oferta se articula en torno a dos modelos: un camión ligero de la marca DSK con motorización bifuel y un vehículo fabricado en España por Herko Trucks diseñado para funcionar exclusivamente con Autogas. En el caso de Herko, el fabricante presenta el Bios 35 como una solución orientada a la «última milla» y con acceso a ZBE, apoyada en una motorización específica para combustibles gaseosos.
Repsol ha estructurado la propuesta con condiciones comerciales especiales y una aportación económica directa por unidad, que, de acuerdo con la compañía, oscila entre 2.000 y 4.000 euros en función del modelo adquirido. Los nuevos vehículos, al operar con GLP/AutoGas, pueden optar al distintivo ambiental ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT) al cumplir los requisitos técnicos correspondientes, una etiqueta que suele traducirse en menos restricciones en ciudad frente a vehículos sin distintivo o con categorías inferiores.
El movimiento se apoya en los argumentos ambientales que el sector del GLP viene defendiendo desde hace años. Repsol ha difundido en distintas comunicaciones que el AutoGas permite recortar las emisiones de NOx en torno a un 68% y reducir las partículas hasta prácticamente eliminarlas, además de disminuir el CO2 y el ruido en circulación.
En paralelo, la iniciativa incorpora una opción logística: la instalación de un «skid» de AutoGas (depósito con surtidor) en las propias bases de las agencias para repostar directamente y rebajar costes operativos. Repsol describe este formato como un sistema pensado para asegurar el suministro continuado con servicio de atención permanente.
La compañía enmarca el proyecto en un despliegue más amplio del AutoGas en España.
Repsol sitúa la red nacional por encima de las 890 estaciones con GLP y cifra su propia infraestructura en más de 430 puntos de suministro en Península y Baleares.
Los primeros vehículos ya están operando en comunidades como Cataluña, Madrid y la Comunidad Valenciana. Con este plan, Repsol pretende acelerar la sustitución de flotas antiguas en el reparto de gas envasado y adaptar la distribución domiciliaria a un escenario urbano cada vez más condicionado por la regulación ambiental.
